В автоколонне № 2 управления грузопассажирских перевозок — пополнение из четырёх новеньких автобусов.
Мал да удалКаждую смену в рейс выходят 25−27 автобусов. Невзирая на выходные и праздники, они доставляют лебединцев в любую точку комбината.
Как правило, утром и вечером мы обеспечиваем вывозку 12-часовых смен. А между этим — в дежурном режиме — автобусы курсируют на участки: по заявкам перевозят электриков, геологов, маркшейдеров, специалистов механической службы. Работа у водителей всегда есть, — поясняет начальник автоколонны № 2 Сергей Степичев .Парк укомплектован пазиками — так ласково называют автобусы малого и среднего классов Павловского автобусного завода. В лебединском карьере они прижились: компактный размер и высокий клиренс дают хорошую маневренность и проходимость по серпантинам рудной чаши. А простота исполнения модели и двигателя — удобство в обслуживании. Нет проблем и с запчастями.
Зачем в автобусе фен?Рабочих лошадок регулярно подновляют, а «пенсионеров» — меняют. В начале марта на комбинат пришли четыре новых автобуса — те же пазики, только с учётом современных технических трендов. Помимо уже ставших нормой АБС, видеорегистраторов и ремней безопасности для пассажиров, есть и дополнительные опции.
Обогрев зеркал, обогрев бокового стекла, две дополнительные печки в салоне… — перечисляет водитель автобуса Сергей Русанов.
Водитель Сергей Русанов поддерживает тёплый микроклимат и в салоне автобуса, и между людьмиФото: Александр Белашов
Он двадцать лет возит людей в карьере. Это уже третий автобус в лебединской биографии Русанова. Потому водитель подмечает каждый нюанс:
В салоне есть сухой фен — очень удобно для вентиляции тёплого воздуха. Когда наши работники заходят в новый уютный автобус, то улыбаются. Так что у нас в салоне — душевный микроклимат.
